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特斯拉中國總裁王昊受邀參加HICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)，分享特斯拉創(chuàng)業(yè)故事
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8月25日，第三屆HICOOL 2023全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)（以下簡稱“本屆峰會(huì)”）在北京 · 中國國際展覽中心（順義館）盛大開幕。26日，備受關(guān)注的HICOOL峰會(huì)主舞臺(tái)——高水平人才高地建設(shè)論壇也如期舉行。該論壇邀請(qǐng)了多位重磅級(jí)嘉賓出席，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇、探索創(chuàng)新新趨勢。作為電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)，特斯拉中國總裁王昊也受邀參與其中。
據(jù)悉，HICOOL全球創(chuàng)業(yè)者峰會(huì)是目前我國領(lǐng)先的以海內(nèi)外人才創(chuàng)業(yè)大賽為主體的綜合性國際人才活動(dòng)。本屆峰會(huì)以“聚勢創(chuàng)新 向光而行”為主題，旨在以科技創(chuàng)新支撐北京人才建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，以聚勢賦能助力創(chuàng)業(yè)者追求夢想向光而行，全力打造一場高站位、高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的“全球創(chuàng)業(yè)者嘉年華”。
黨的二十大報(bào)告提出，必須堅(jiān)持“創(chuàng)新是第一動(dòng)力”，”堅(jiān)持創(chuàng)新在我國現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位”。在高水平人才高地建設(shè)論壇上，特斯拉中國總裁王昊圍繞“創(chuàng)新投資觀察”這一板塊，講述特斯拉的創(chuàng)業(yè)故事，分享了自己的心得，得到了與會(huì)人員的一致認(rèn)可。
演講的開場，王昊首先闡述了特斯拉的使命，即“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”。整場演講主要圍繞著特斯拉“秘密宏圖”的三個(gè)篇章開展，王昊表示，“秘密宏圖”的施展代表了特斯拉不同的創(chuàng)業(yè)階段。
他首先回顧并分享了在實(shí)現(xiàn)“秘密宏圖第一篇章”過程中遇到的困難及克服辦法。第一篇章于2006年發(fā)布，跟隨計(jì)劃的腳步，特斯拉先后創(chuàng)造了Roadster、Model S和Model X，以及在2016年發(fā)布了更親民的Model 3。
這期間，特斯拉作為初創(chuàng)公司面臨了種種困難。2017年7月，馬斯克曾承諾要在年底前實(shí)現(xiàn)Model 3 每周5000輛的交付量，而現(xiàn)實(shí)是，在2017年第四季度，Model 3僅交付2425輛。“創(chuàng)業(yè)給人的痛苦，就像嚼著玻璃渣凝視深淵?！泵鎸?duì)種種困難，馬斯克選擇住進(jìn)弗里蒙特工廠，針對(duì)總裝、油漆、車身、模塊生產(chǎn)、包裝生產(chǎn)、物流等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，最終在2018年7月實(shí)現(xiàn)了一周交付5,000輛的承諾。 這一成果不僅解決了特斯拉的產(chǎn)能問題，更體現(xiàn)了特斯拉背后的文化：勇于動(dòng)手解決問題。
2016年，馬斯克提出了“秘密宏圖第二篇章”，自此，特斯拉開啟了能源與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)，開始打造垂直整合的能源及運(yùn)輸系統(tǒng)。在太陽能板、儲(chǔ)能設(shè)備、電池、充電設(shè)備、智慧能源管理平臺(tái)等多方面都有了新的突破。
另外，隨著產(chǎn)品的多元化和基礎(chǔ)產(chǎn)能問題的解決，特斯拉面對(duì)的創(chuàng)業(yè)難題逐漸變成了如何提效。作為第二篇章的成果，特斯拉上海超級(jí)工廠運(yùn)用了環(huán)抱式廠房布局、線邊物流模式和讓集裝箱卡車成為“移動(dòng)的倉庫”等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，極大提高了生產(chǎn)效率，不到40秒下線一臺(tái)車的生產(chǎn)效率，更是刷新了行業(yè)的紀(jì)錄。
王昊強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)該選擇聰明高效地完成工作。正如馬斯克所說：“我認(rèn)為最有價(jià)值的一條建議是，不斷地反思如何把事情做得更加完美，不斷地自我質(zhì)疑?！?/p>
2023年，馬斯克提出了“秘密宏圖第三篇章”——2050年實(shí)現(xiàn)世界向完全可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。第三篇章版本涉及了五個(gè)方面：全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車；在家用、商用和工業(yè)領(lǐng)域使用熱泵；在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用高溫儲(chǔ)能及可持續(xù)制氫；在飛機(jī)和船舶上應(yīng)用可持續(xù)能源；用可再生能源驅(qū)動(dòng)現(xiàn)有電網(wǎng)。
當(dāng)然，王昊認(rèn)為，“這一宏圖的實(shí)現(xiàn)，不是依靠特斯拉一家公司就可以完成的，特斯拉希望推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。而行業(yè)發(fā)展依靠創(chuàng)新、依靠優(yōu)秀的人才，而不是對(duì)技術(shù)的壟斷?！?/p>
特斯拉一直秉承著對(duì)外開放的態(tài)度。據(jù)了解，自2014年馬斯克宣布開放所有專利后，特斯拉又于今年4月在中國大陸地區(qū)開始向其他新能源車輛開放充電。另外，在2023世界人工智能大會(huì)上，馬斯克也表示將授權(quán)Autopilot自動(dòng)輔助駕駛和FSD完全自動(dòng)駕駛能力給有需要的公司。
馬斯克也曾表示：“技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力并非取決于專利。歷史反復(fù)證明，專利在競爭中的保護(hù)作用是很有限的。對(duì)于一家公司的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力而言，真正重要的是能否吸引和激勵(lì)全球最優(yōu)秀的人才一起創(chuàng)新?！?/p>
“對(duì)于我們的使命來說，我們完成的只是剛剛起步”，王昊表示，“特斯拉創(chuàng)業(yè)的故事才剛剛開始?！?/p>
演講的最后，王昊特別提到今年是特斯拉進(jìn)入中國大陸的十周年，并對(duì)中國市場良好的營商環(huán)境和北京市委市政府的大力支持表示感謝?！?013年底，特斯拉正式進(jìn)入中國市場，我們的第一家門店就落在了北京?？梢哉f，北京是特斯拉在中國發(fā)展的起點(diǎn)。”
除特斯拉中國總裁王昊外，美國Founders Space創(chuàng)始人兼CEO史蒂夫·霍夫曼、谷歌加速器全球負(fù)責(zé)人薩米·克齊爾巴什等多位重量級(jí)嘉賓也參與其中。本屆峰會(huì)為大家提供了分享經(jīng)驗(yàn)與見解的平臺(tái)，各位嘉賓也就人才對(duì)于北京市創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)展的意義做了深入交流。相信在各位嘉賓的參與下，本屆峰會(huì)一定會(huì)為北京市加快建設(shè)成為國際科技創(chuàng)新中心和高水平人才高地作出重要貢獻(xiàn)。
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