科技創(chuàng)新，是撬動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的新動(dòng)能。深諳此理的上汽奧迪，自誕生之日起，便始終堅(jiān)守“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌精神，以銳意進(jìn)取之姿探索汽車(chē)科技發(fā)展的無(wú)限潛能，通過(guò)系列革命性的科技創(chuàng)新完成自己在中國(guó)市場(chǎng)的步步蛻變，率先開(kāi)啟豪華出行新篇章。而奧迪quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，正是上汽奧迪邁向豪華科技之路上引以為傲的核心技術(shù)之一。

進(jìn)取創(chuàng)新，上汽奧迪引領(lǐng)quattro四驅(qū)新時(shí)代

1980年，奧迪在日內(nèi)瓦車(chē)展上首次向世界展示了品牌的最新科技成果——quattro全時(shí)四驅(qū)輪動(dòng)系統(tǒng)。同年，裝備quattro系統(tǒng)的同名雙門(mén)轎車(chē)quattro在WRC拉力賽中大放異彩，并在1981年到1984年期間橫掃兩次車(chē)隊(duì)總冠軍和2次車(chē)手總冠軍，成為英雄年代中的冠軍車(chē)型。

見(jiàn)識(shí)過(guò)quattro系統(tǒng)的強(qiáng)大能量后，奧迪開(kāi)始將quattro四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展目光轉(zhuǎn)向賽場(chǎng)外的民用領(lǐng)域。自此，一個(gè)嶄新的時(shí)代拉開(kāi)帷幕，quattro技術(shù)正式成為奧迪品牌的技術(shù)圖騰，而搭載了此項(xiàng)技術(shù)的民用車(chē)型，也讓普通消費(fèi)者首次體驗(yàn)到全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)的駕控樂(lè)趣與越野性能，極大地拓寬了奧迪品牌的產(chǎn)品市場(chǎng)。

此后的四十年間，奧迪始終致力于推動(dòng)quattro技術(shù)的迭代更新，歷經(jīng)七次進(jìn)化與傳承，最新一代quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)成功問(wèn)世。不同于以往帶機(jī)械差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，最新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、電子化集成控制率更高，猶如裝備了一顆智商超然的“計(jì)算大腦”，可以通過(guò)全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器的組合使用，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛從四驅(qū)到前驅(qū)的來(lái)回轉(zhuǎn)換。

當(dāng)車(chē)輛行駛在摩擦系數(shù)較低的路面上或者運(yùn)動(dòng)型駕駛風(fēng)格或在動(dòng)態(tài)模式下，全輪驅(qū)動(dòng)的占比較高；當(dāng)車(chē)輛在直行或恒定車(chē)速行駛時(shí)、或在高速公路上行駛或以經(jīng)濟(jì)駕駛風(fēng)格時(shí)，此時(shí)車(chē)輛以高效的前輪驅(qū)動(dòng)行駛。得益于此，搭載此套四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)輛操控性能與安全性能更出色，可以根據(jù)不同天氣和路況，預(yù)見(jiàn)性地合理分配前后輪扭矩，讓駕駛交互更加心意相通。

此外，為順應(yīng)電動(dòng)化潮流，也為讓每款車(chē)型都擁有最適配的quattro技術(shù)，奧迪不斷研發(fā)創(chuàng)新推出了適用于電車(chē)的電動(dòng)quattro技術(shù)。相比于燃油車(chē)的四驅(qū)技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)不需要連接機(jī)械差速器，因此它的響應(yīng)速度更快，能在瞬息之間完成四驅(qū)動(dòng)力的分配。

裝備電動(dòng)quattro技術(shù)，上汽奧迪Q5 e-tron的駕駛安全性以及操控極限性明顯提升，它所帶來(lái)的凌厲駕控感讓枯燥的通勤之路也可以充滿(mǎn)駕駛樂(lè)趣，瞬間喚醒駕乘者內(nèi)心深處對(duì)于速度與激情的渴望。

搭載最新一代quattro技術(shù)，A7L獲“最佳操控車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)

作為C+級(jí)性能豪華旗艦，上汽奧迪A7L率先配備奧迪最新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)，從更深層次的駕控體驗(yàn)上詮釋刻進(jìn)奧迪品牌基因里的運(yùn)動(dòng)屬性。

在quattro ultra智能四驅(qū)技術(shù)的加持下，奧迪A7L展現(xiàn)出凌駕不同路況的強(qiáng)勁操控力，為駕乘者提供了更全面、更安全、更具有經(jīng)濟(jì)性的駕控選擇。即使面對(duì)雨雪天氣的濕滑路面，車(chē)輛仍然具備良好的道路抓地力，在智能四驅(qū)系統(tǒng)的毫秒級(jí)反應(yīng)下，可以將扭矩合理分配至四個(gè)獨(dú)立車(chē)輪，快速穩(wěn)定車(chē)身擺脫困境，用更強(qiáng)的通過(guò)性為車(chē)內(nèi)成員帶去滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。

搭配同級(jí)唯一的DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，上汽奧迪A7L日常變線(xiàn)掉頭更加靈活，其最小轉(zhuǎn)彎直徑僅達(dá)11.8m，在狹窄道路上或擁擠車(chē)庫(kù)中的車(chē)輛機(jī)動(dòng)性更高，可以有效提升駕乘信心。而主動(dòng)式空氣懸架的裝備，則讓車(chē)輛的濾震表現(xiàn)更加高級(jí)，即使是粗糙路面帶來(lái)的連續(xù)、稀碎震動(dòng)感都能被有效吸收，車(chē)身姿態(tài)始終保持穩(wěn)健從容，不會(huì)因路面沖擊產(chǎn)生多余震動(dòng)，為駕乘者帶來(lái)平穩(wěn)如一的舒適體驗(yàn)。

加上180kW的2.0 T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩版動(dòng)力系統(tǒng)的強(qiáng)悍表現(xiàn)，上汽奧迪A7L能夠提供行云流水般的操控樂(lè)趣，用收放自如的動(dòng)力儲(chǔ)備輕松駕馭商務(wù)、家庭、休閑等多種用車(chē)場(chǎng)景，滿(mǎn)足新潮菁英人群的個(gè)性化出行需求。

在5月-9月舉辦的2024安行中國(guó)汽車(chē)安全公益技術(shù)巡展上，上汽奧迪A7L驚艷亮相，憑借新潮美學(xué)設(shè)計(jì)、極致性能駕控、尖端智能生態(tài)與豪華質(zhì)感座艙四大亮點(diǎn)，獲眾多觀眾矚目，其所搭載的quattro技術(shù)更是憑借出色的穩(wěn)定性和自然控制為試乘者帶來(lái)無(wú)與倫比的樂(lè)趣與安全感。

憑借在操控性能領(lǐng)域的非凡表現(xiàn)，上汽奧迪A7L在中央廣播電視總臺(tái)舉辦的第四屆中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典上脫穎而出，榮獲“最佳操控車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)，用與生俱來(lái)的豪華操控質(zhì)感贏得行業(yè)與市場(chǎng)的認(rèn)可，一躍成為四驅(qū)車(chē)型性能頂流。

從最初的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)到最新的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪在quattro技術(shù)上的進(jìn)取與突破，不僅重新定義了未來(lái)出行的性能邊界，更彰顯了其作為豪華汽車(chē)品牌對(duì)于技術(shù)革新的執(zhí)著追求。站在電動(dòng)化、智能化的發(fā)展風(fēng)口上，上汽奧迪將繼續(xù)秉承“突破科技，啟迪未來(lái)”的品牌精神，圍繞消費(fèi)者的多樣駕控需求打造更有針對(duì)性的quattro技術(shù)，以全新的豪華駕駛體驗(yàn)，為消費(fèi)者開(kāi)啟了超越期待的出行生活。