◎編輯 黎靈希

走進位于廣州市番禺區(qū)的廣汽埃安智能生態(tài)工廠總裝車間，目之所及，皆是數(shù)字科技與制造業(yè)的緊密融合。

寬敞明亮的車間內(nèi)，多條生產(chǎn)線有序運轉(zhuǎn)，工業(yè)機器人交錯揮舞著靈活的機械臂，熟練地將不同汽車零部件精準安裝在車架上——53秒，一臺嶄新的新能源汽車“駛”下生產(chǎn)線。

廣汽集團憑借“三電”技術(shù)全產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)與智能制造的生產(chǎn)實力，立于國內(nèi)乃至全球電動化浪潮的潮頭。目前，行業(yè)競爭愈加激烈，全方位考驗著汽車企業(yè)的技術(shù)實力、制造能力和創(chuàng)新潛力。

廣汽集團有哪些制勝之道？近日，由上海證券報與中證中小投資者服務(wù)中心聯(lián)合開展的“了解我的上市公司——走進藍籌”系列活動走進廣汽集團，實地探訪、深入了解公司的最新業(yè)務(wù)情況和戰(zhàn)略布局。

談競爭：積極施策，主動作為

踏入廣汽埃安的大堂展廳，躍入眼簾的是多輛科技感十足的智能純電動汽車。當中，一輛紅色的昊鉑SSR揚起蝶翼門停在“C位”，頗為搶眼。這是廣汽埃安高端品牌昊鉑旗下首款純電豪華超跑，也是中國首款實現(xiàn)量產(chǎn)的純電超跑。

過去幾年，廣汽埃安在新能源車市場競爭中“攻城拔寨”，為廣汽集團的整體銷量提供強勁增長動力。今年以來，國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇。從產(chǎn)品、技術(shù)到價格，各大新能源車企為了爭奪市場份額，紛紛拿出“撒手锏”。

“上半年我們的產(chǎn)銷遭遇一定的壓力，目前我們在積極施策，希望能夠盡快改善這一局面。”廣汽集團董事會秘書劉祥能表示，廣汽埃安將從持續(xù)強化品牌調(diào)性、主動作為應對價格戰(zhàn)、降低成本提高盈利能力等三個方面發(fā)力。

據(jù)悉，自成立之初，埃安就明確了先進、新潮、好玩、高品質(zhì)等品牌特色，主打差異化發(fā)展策略。隨著中高端電動車品牌不斷向價位更低的市場滲透，定價更低的電動車品牌也不斷向中高端車市場進行沖擊，廣汽集團也在考慮升級純電品牌，將目光放在打造更高端車型之上。

2022年，基于埃安原有的體系，廣汽集團發(fā)布了高端豪華電動車品牌昊鉑。劉祥能坦言，自去年以來，市場競爭比較激烈，昊鉑的發(fā)展遇到了挑戰(zhàn)。“作為一個新品牌，昊鉑能一舉成功固然很好，但接受一些挑戰(zhàn)也不一定是壞事，未來發(fā)展或?qū)€(wěn)健”。

“從短期來看，純電車型要應對激烈的價格戰(zhàn)，必須要在細分領(lǐng)域推出更有競爭力的產(chǎn)品。比如，今年初我們AION Y推出了垂直細分領(lǐng)域的車型版本?！眲⑾槟苷f。

編輯從交流中獲悉，下半年，廣汽埃安計劃推出至少3款全新的車型，包括已經(jīng)上市的第二代AION V純電霸王龍、昊鉑首款六座旗艦SUV等。廣汽埃安還將根據(jù)市場成熟度和市場需求，逐步推出一些新車型，來覆蓋更細分的市場。

從中期來看，廣汽埃安要解決的問題則是盈利能力?！爱斍按蟛糠值募冸妱悠嚬径紱]有實現(xiàn)盈利，因此如何從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度降低成本，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展是廣汽埃安中長期重要的戰(zhàn)略方向?！眲⑾槟苷f。

廣汽集團旗下另一個自主品牌——廣汽傳祺將聚焦提升產(chǎn)品力和強化互聯(lián)網(wǎng)營銷能力。過去，廣汽集團在線下營銷體系的打造方面多次開創(chuàng)行業(yè)先河，在如今的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，廣汽傳祺正考慮如何建立起自己的私域流量，適應新的互聯(lián)網(wǎng)營銷模式。

談未來：智電融合，立體出行

如果說新能源、電動化是汽車行業(yè)“上半場”變革的關(guān)鍵詞，那智能化就是引爆這場變革“下半場”的關(guān)鍵點。智能駕駛和智能座艙也因此成為汽車行業(yè)競速的主要賽道。

廣汽集團自2013年起布局智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，已具備從L2到L4的中、高雙算力平臺開發(fā)能力，覆蓋超級泊車、城市NDA、Robotaxi無人駕駛等技術(shù)和功能，實現(xiàn)了從L2到L4實現(xiàn)全棧自研開發(fā)。

劉祥能介紹，廣汽集團主要沿著兩大智能駕駛技術(shù)路線前行：第一條路線是行業(yè)主流的多傳感融合的方式，結(jié)合公司開發(fā)的星靈電子電氣架構(gòu)，可以實現(xiàn)車路云一體化；第二條路線是具有前瞻性的“無圖純視覺技術(shù)”，公司已經(jīng)發(fā)布無圖純視覺智駕系統(tǒng)，可應用于復雜多變?nèi)珗鼍啊?/P>

今年4月，廣汽集團發(fā)布“智行2027”行動計劃，該計劃的核心目標是在2027年實現(xiàn)搭載L4級別自動駕駛技術(shù)的車輛量產(chǎn)。為達成此目標，廣汽集團將依托三大技術(shù)基礎(chǔ)——廣汽AI大模型平臺、廣汽星靈電子電氣架構(gòu)和廣汽網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)平臺，推動智能駕駛和智能座艙的快速優(yōu)化。

“雖然整體策略上，廣汽追求全棧自研、自主可控，但是這不意味著所有的事情都是自己做，一些共性的、基礎(chǔ)性的內(nèi)容，我們還是會選擇和生態(tài)伙伴合作?！眲⑾槟芘e例說，廣汽集團正在深化與華為的合作，今年3月，廣汽傳祺成為首批加入鴻蒙生態(tài)的汽車品牌之一。搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)ADS 3.0和新一代鴻蒙座艙的三款新車，將在2025年陸續(xù)登場，首款車型將在2025年正式交付。

發(fā)力智能化的同時，基于新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，廣汽集團在打造立體出行、布局低空經(jīng)濟方面也有更多探索。今年3月，廣汽集團的首款飛行汽車GOVE在廣州CBD上空進行飛行展示，首次完成在城市公眾復雜低空環(huán)境進行飛行驗證。

“某種程度上，低空產(chǎn)業(yè)就是新能源汽車技術(shù)和供應鏈的橫向延伸?！痹趧⑾槟芸磥?，汽車產(chǎn)業(yè)當前正處于變革時代，每一次的技術(shù)突破都有可能推動相關(guān)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的誕生或成長，從而形成新質(zhì)生產(chǎn)力，低空經(jīng)濟正是其中之一。

廣汽集團旗下廣汽研究院正著力研究飛行艙如何跟新能源汽車形態(tài)更好融合，開展航程更遠、載人更多的復合翼構(gòu)型飛行汽車的開發(fā)，以滿足粵港澳大灣區(qū)內(nèi)150公里的城際出行需求。

劉祥能透露，目前上述飛行汽車產(chǎn)品正處于工程落地的推進階段。未來廣汽集團將加快“飛行+汽車”新模式的產(chǎn)業(yè)化落地，最終構(gòu)建一個由智能新能源汽車、飛行汽車組成的城際立體化交通出行網(wǎng)絡(luò)。

談出海：加快本地化，積極“走進去”

當前的競爭格局下，出海已經(jīng)成為中國車企提升競爭力的必然趨勢，廣汽集團也不例外。7月17日，隨著一輛紅色的第二代AION V駛下生產(chǎn)線，廣汽埃安泰國智能工廠在泰國羅勇府正式竣工投產(chǎn)。泰國工廠也成為廣汽埃安全球首個海外生產(chǎn)基地。

劉祥能介紹，自去年開始，廣汽集團不斷強化國際化戰(zhàn)略，目標是在2030年實現(xiàn)出口50萬輛。今年上半年，廣汽集團出口汽車6.8萬輛，同比增長190.2%。廣汽埃安已完成東盟地區(qū)的全面布局，廣汽集團在海外市場累計覆蓋68個國家和地區(qū)。

圍繞2024年全年海外銷量超15萬輛的任務(wù)，廣汽集團將拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，在去年底已搭建近200個國際銷售網(wǎng)點的基礎(chǔ)上，今年再增加約300個銷售網(wǎng)點，以實現(xiàn)全球布局500個國際銷售網(wǎng)點的目標。

同時，廣汽集團將主動擁抱當?shù)厥袌?，依托當?shù)睾献骰锇榧涌焱七M本地化生產(chǎn)?！拔覀儠罁?jù)不同市場區(qū)域?qū)Ρ镜鼗a(chǎn)的不同要求，采取不同的合作方式。例如在本地化要求比較低的國家，我們可能采取DKD（整車完整組裝）的方式；在本地化要求較高的國家，我們可能采取SKD（半散件組裝）或者CKD（全散件組裝）的方式?！眲⑾槟苷f。

據(jù)悉，廣汽集團的馬來西亞工廠已于6月已開始投產(chǎn)，由當?shù)氐暮献骰锇樨撠熗顿Y建設(shè)，廣汽集團負責供應鏈和產(chǎn)品品質(zhì)管理。同月，廣汽埃安登陸印度尼西亞，正式開啟印尼布局，分階段實現(xiàn)本地組裝、本地研發(fā)，將印尼打造成廣汽在東南亞的核心基地之一。

劉祥能表示，廣汽集團還將整合集團各板塊研、產(chǎn)、供、銷、服等資源，聯(lián)合作戰(zhàn)、集約發(fā)展，全力打造全球暢銷車型，實現(xiàn)重點市場新突破，加快推進東盟國家其他項目，并同步研究歐洲、非洲和拉美市場本地化的可行性，從“走出去”到“走進去”，推動當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。