下載APP
比4千萬元的布加迪還快？極氪純電超跑上市，CEO放話：友商們五年內(nèi)造不出來
字體：
小
中
大
在自主品牌不斷入局下，超跑的購買門檻越來越低了。
10月27日晚，極氪智能科技正式發(fā)布純電獵裝超跑——極氪001 FR，官方零售價為76.9萬元起。據(jù)悉，該車零百加速已進(jìn)化至2.02秒，0到200km/h加速僅需6.29秒，官方稱其加速領(lǐng)先布加迪、法拉利、邁凱倫等品牌旗下千萬超跑半秒以上。
極氪001 FR 圖片來源：時代財經(jīng)攝
除了大打性能牌外，極氪001 FR還宣稱其擁有8大硬核科技全球量產(chǎn)首發(fā)，涵蓋四電機(jī)分布式電驅(qū)、四碳化硅800V系統(tǒng)、“蜻蜓結(jié)構(gòu)”中段一體式壓鑄、車載衛(wèi)星通信技術(shù)、ZVC四輪扭矩矢量控制、麒麟電池、8295智能座艙計算平臺、F1冠軍調(diào)?！叭R科寧模式”。
對于這款純電超跑的實(shí)力，極氪方面信心十足。極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會現(xiàn)場多次稱其為“地表最強(qiáng)純電”，甚至直接放狠話：“友商們，五年內(nèi)造不出來！”
硬剛布加迪、法拉利超跑
從整場發(fā)布會上看，性能操控是這款純電獵裝超跑最重要的賣點(diǎn)之一。
在加速能力上，官方稱，極氪在一個多月的時間，將該車零百加速從2.07秒進(jìn)化至2.02秒，0到200km/h加速更是僅需6.29秒，領(lǐng)先包括布加迪Veyron 8.0T、法拉利LaFerrari 6.3L、保時捷918 Spyder 4.6L等一眾千萬級超跑半秒以上。
作為參考，布加迪Veyron 8.0T售價超4千萬，法拉利LaFerrari 6.3L售價超兩千萬，保時捷918 Spyder 4.6L售價超千萬。
多款車型0-200km/h加速時間對比 圖片來源：時代財經(jīng)攝
不過，從對標(biāo)車型來看，特斯拉Model S Plaid版是更直接的競爭對手。在經(jīng)歷上兩個月的大降價后，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動版已由上百萬的價格降至如今的82.89萬元起。
從賬面參數(shù)上看，極氪001 FR表現(xiàn)力確實(shí)不錯。除了擁有更低的售價外，其百公里加速也較特斯拉Model S Plaid版更快，后者這一數(shù)據(jù)為2.1秒。
為了凸顯極氪001 FR的性能猛獸屬性，極氪更邀得F1世界冠軍基米·萊科寧助攻。據(jù)悉，作為極氪001 FR的首席性能顧問，基米·萊科寧也參與到了極氪001 FR的開發(fā)調(diào)校過程中。安聰慧與基米·萊科寧還在發(fā)布會現(xiàn)場共同發(fā)布了“萊科寧模式”，號稱為極氪001 FR帶來的不僅是1300匹的最大馬力提升，還有得是對該車9項(xiàng)參數(shù)做了專屬定制調(diào)校。作為參考，Model S Plaid版這一數(shù)值為1020匹。
時代財經(jīng)從現(xiàn)場了解到，“萊科寧模式”將在冬季測試結(jié)束后，于明年一季度內(nèi)通過OTA的方式正式上線。
在操控上，依托ZVC四輪扭矩矢量控制，極氪001 FR不僅可以實(shí)現(xiàn)不挑路面的坦克調(diào)頭，還可以實(shí)現(xiàn)賽道高速過彎。在官方放出的一段賽道測試視頻中，布加迪在干燥地面過S彎的時速是80km/h；同樣的彎道灑水，極氪001 FR則以80km/h的時速高速過S彎。
除了性能操控外，在三電核心技術(shù)方面，極氪001 FR搭載四碳化硅800V高壓系統(tǒng)，每一個電機(jī)都單獨(dú)配備一個碳化硅電控模塊。四電機(jī)綜合輸出功率最高可達(dá)956kW，匹配100kWh麒麟電池，最大充電倍率達(dá)4C，官方稱其僅需15分鐘就能讓電量從10%充至80%。
至于智能化方面，極氪001 FR率先交付8295智能座艙計算平臺，該平臺較8155計算平臺算力提升2.2倍，圖形和視頻處理能力提升2.7倍。以8295計算平臺為基礎(chǔ)，極氪為001 FR打造出純電超跑專屬的智能空間。智駕方面，極氪001 FR還可搭載激光雷達(dá)，具備涵蓋城市和高速全場景的智能駕駛能力。
時代財經(jīng)獲悉，極氪001 FR所有車主都將有兩種車頂免費(fèi)選擇，一是碳纖維車頂，二是激光雷達(dá)+智能光感天幕車頂。無論選擇哪種車頂，極氪001 FR都將標(biāo)配ZAD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)。
自主品牌加速沖高
極氪001 FR的到來，不僅完善了極氪的產(chǎn)品矩陣，也進(jìn)一步拉高了極氪的品牌定位。據(jù)悉，極氪此前已實(shí)現(xiàn)交付的車型共3款，包括極氪001、極氪009和極氪X。其中，極氪X瞄準(zhǔn)15萬-25萬元區(qū)間，極氪001此前瞄準(zhǔn)25萬-40萬元區(qū)間，去年底上市的極氪009則聚焦45萬-60萬元區(qū)間。
有業(yè)界人士對時代財經(jīng)表示，極氪001 FR若大規(guī)模交付，除了助力極氪品牌的進(jìn)一步?jīng)_高外，也有助其整體毛利率的提升。安聰慧此前透露稱，第一臺車極氪001上市時，極氪整車毛利率就為正，2022年整車毛利率為5%，今年上半年達(dá)到兩位數(shù)。不過，時代財經(jīng)獲悉，目前極氪001 FR每月限量交付至高99臺。
除了極氪外，包括比亞迪、廣汽埃安等自主品牌紛紛在加速沖高，布局更高端的市場。本月，廣汽埃安旗下高端品牌昊鉑推出的純電超跑昊鉑SSR正式上市，售價區(qū)間為128.6萬-168.6萬元。該車同樣主打性能牌，號稱百公里加速最快僅需1.9秒。
而在上月，瞄準(zhǔn)硬派越野車市場的比亞迪仰望U8豪華版正式上市，售價為109.8萬元。據(jù)悉，仰望U8豪華版純電續(xù)航里程180km(CLTC)、綜合續(xù)航里程1000km(CLTC)，最大動力輸出達(dá)1200匹馬力，百公里加速時間最快需3.6秒。
據(jù)悉，仰望品牌承擔(dān)著比亞迪突破高端的品牌建設(shè)任務(wù)，主打80萬-150萬元以上的豪華新能源市場，拓寬比亞迪原本主要聚焦的10萬-30萬產(chǎn)品覆蓋區(qū)間。
平安證券在此前研報中稱，自主新能源品牌崛起的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)中高端突破，通過拓寬產(chǎn)品線，發(fā)展高端化豪華汽車產(chǎn)品已經(jīng)成為眾多中國自主汽車品牌的明確戰(zhàn)略。
“挺好的?！睂τ诙嗉易灾髌放栖嚻螽a(chǎn)品挺進(jìn)更高端市場領(lǐng)域，乘聯(lián)會秘書長崔東樹對時代財經(jīng)評價道。在其看來，超豪華品牌電動化進(jìn)程緩慢，盡管有百年積累，但還是側(cè)重于燃油車領(lǐng)域，在新能源汽車市場的優(yōu)勢并不明顯，技術(shù)積累不夠、產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，這給中國車企推出超豪華品牌留出了空檔。
（來源金融界）消費(fèi)界所刊載信息，來源于網(wǎng)絡(luò)，并不代表本媒體觀點(diǎn)。本文所涉及的信息、數(shù)據(jù)和分析均來自公開渠道，如有任何不實(shí)之處、涉及版權(quán)問題，請發(fā)送郵件：Jubao_404@163.com，我們會及時處理。本文僅供讀者參考，任何人不得將本文用于非法用途，由此產(chǎn)生的法律后果由使用者自負(fù)。投訴舉報郵箱：
相關(guān)資訊
消費(fèi)界本網(wǎng)站所刊載信息，來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供免費(fèi)學(xué)習(xí)參考使用，并不代表本媒體觀點(diǎn)。本文所涉及的信息、數(shù)據(jù)和分析均來自公開渠道，如有任何不實(shí)之處、涉及版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時處理。本文僅供讀者參考，任何人不得將本文用于非法用途，由此產(chǎn)生的法律后果由使用者自負(fù)。
合作官方郵箱: hezuo@eeeck.com
投訴舉報郵箱：Jubao_404@163.com
招聘官方郵箱: rcrt@eeeck.com
Android | iOS
未經(jīng)書面授權(quán)不得復(fù)制或建立鏡像，違者必究。
Copyright © 2012 -2023 CONSUMER TIMES. All Rights Reserved.
深圳市贏銷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司版權(quán)所有
粵ICP備14076428號
粵公網(wǎng)安備 44030702005336號